¿Te ha tocado revisar tu Anexo Transaccional Simplificado y sentir que algo no cuadra? No estás solo. La nueva actualización del ATS 2026 llegó para aclarar justo eso.
No hablamos de casilleros inventados de la nada. Los códigos 310, 332E y 3440 ya existían en el sistema. Lo que cambia con la nueva actualización del ATS 2026 es cómo se deben aplicar.
Y ese detalle, aunque parezca pequeño, puede marcar la diferencia entre una declaración correcta y una observación del SRI. Vamos por partes, como se arma un rompecabezas.
Por qué importa entender la nueva actualización del ATS 2026
Piensa en el ATS como el mapa que el SRI usa para cruzar tus operaciones con las de tus proveedores y clientes. Si el mapa está mal trazado, alguien se pierde en el camino.
La nueva actualización del ATS 2026 responde a resoluciones recientes del Servicio de Rentas Internas.
Entre ellas, la Resolución NAC-DGERCGC26-00000028, que reformó el esquema de retenciones para el transporte terrestre comercial, y la Resolución NAC-DGERCGC26-00000009, que reorganizó los porcentajes de retención en la fuente vigentes desde marzo de 2026.
Estas normas no solo cambian números en una tabla. Cambian la lógica detrás de cada pago. Por eso, si trabajas en contabilidad o facturas a operadoras de transporte, te conviene prestar atención.
Casillero 310: retención del 1% o 0% por transporte
Empecemos por el 310. ¿Cuándo lo usas? Cuando tú, como cliente y agente de retención, pagas por un servicio de transporte, sea de pasajeros o de carga.
Aquí está el truco: el porcentaje depende de quién es dueño de la unidad. Si la operadora presta el servicio con sus propias unidades, retienes el 1%. Si el servicio lo presta un socio con su propio vehículo, la retención baja al 0%.
Es como pagar por un taxi propio de la empresa frente a pagar por uno afiliado. La forma de pago cambia según de quién es el carro. Este ajuste forma parte central de la nueva actualización del ATS 2026 y busca ordenar justamente esa distinción.
La base legal es la Resolución NAC-DGERCGC26-00000028, publicada el 3 de agosto de 2026, que reforma el artículo 8 de la normativa que regula al transporte terrestre comercial, excepto taxis.
Casillero 332E: cuando la operadora paga a sus socios
Ahora ponte del otro lado del mostrador. Tú eres la operadora de transporte y debes pagarle a tu socio o accionista por el servicio que prestó.
En ese caso usas el código 332E. Y aquí el porcentaje se invierte respecto al 310. Si el socio prestó el servicio con las unidades de la operadora, la retención es del 0%. Si usó su propia unidad, sube al 1%.
Suena parecido al 310, ¿verdad? Pero ojo, la diferencia está en quién retiene a quién. Uno mira hacia afuera, hacia el cliente. El otro mira hacia adentro, hacia el socio. Entender esta distinción es clave dentro de la nueva actualización del ATS 2026.
Ambos casilleros, el 310 y el 332E, están vigentes desde el 1 de agosto de 2026, según la reforma del SRI.
Casillero 3440: la retención del 3% que pocos esperaban
Aquí viene la parte más particular de la nueva actualización del ATS 2026. El código 3440 agrupa «otras retenciones aplicables» con una tarifa del 3%, y ahí entra un caso muy específico: el pago de utilidades a extrabajadores.
¿Cuándo se usa? Cuando una empresa debe pagar utilidades a alguien que ya no forma parte de su nómina, casi siempre por orden judicial o por reconocimiento tardío de un derecho laboral.
Imagínate el caso de Andrés Cevallos. Trabajó en una empresa exportadora de flores hasta el año 2022. En su momento, recibió su liquidación completa y firmó su acta de finiquito sin reclamos.
Sin embargo, en 2025 presentó una demanda alegando que sus utilidades de los años 2019, 2020 y 2021 se calcularon con errores. El caso avanzó, y en 2026 un juez le dio la razón.
La empresa, entonces, se ve obligada a pagarle un valor adicional por utilidades atrasadas. Aunque Andrés ya no es trabajador activo, ese pago sigue siendo renta gravada para él.
¿Y cómo procede la empresa? Retiene el 3% sobre ese valor y lo reporta usando el casillero 3440, tal como establece la nueva actualización del ATS 2026.
Este criterio se respalda en absoluciones de consulta vinculante del SRI, que han sido consistentes: la renta se considera generada en el momento del pago, sin importar cuándo terminó la relación laboral.
La base normativa de esta tarifa es la Resolución NAC-DGERCGC26-00000009, vigente desde el 6 de agosto de 2026 para este código específico.
Tabla resumen de la nueva actualización del ATS 2026
Para que no se te mezclen los datos, aquí tienes un resumen claro de los tres códigos que trae la nueva actualización del ATS 2026.
Como ves, no es que estos códigos sean un invento reciente. Es la aplicación correcta, según el contexto de cada pago, lo que define la esencia de la nueva actualización del ATS 2026.
Recuerda que el ATS es una obligación tributaria del mes de agosto de 2026, si deseas conocer todas las responsabilidades de este período, visita este enlace: Calendario tributario agosto 2026 en Ecuador: fechas clave del SRI
Cómo evitar errores frecuentes con estos códigos en la nueva actualización del ATS 2026
Ahora bien, ¿qué pasa si te equivocas de casillero? Lo más común es que el SRI detecte diferencias al cruzar tu ATS con los comprobantes de retención emitidos. Y eso, tarde o temprano, genera una notificación.
Por eso, antes de declarar, hazte estas preguntas: ¿Quién es dueño de la unidad de transporte? ¿El pago es a un cliente externo o a un socio interno? ¿Se trata de un trabajador activo o de alguien que ya no está en nómina?
Responder estas preguntas con precisión te evita dolores de cabeza. Al final, la nueva actualización del ATS 2026 no busca complicarte la vida, sino ordenar criterios que antes generaban confusión entre contadores y empresas.
Además, mantener actualizado tu sistema contable o tu plugin de facturación es fundamental. Muchos despachos ya trabajan con la versión más reciente de sus herramientas para adaptarse a estos cambios sin fricciones.
👉Te interesa: SRI amplía el plazo a diciembre 2026 para actualizar RUC y facturación del transporte comercial
Impacto para empresas de transporte y para el resto de contribuyentes
Si tu empresa no tiene nada que ver con el transporte, quizás pienses que esto no te toca. Pero cuidado, porque el casillero 3440 aplica a cualquier empresa que deba pagar utilidades pendientes a un extrabajador.
Y en un país donde los procesos laborales pueden tomar años en resolverse, este escenario no es tan raro como parece. Cualquier compañía, sin importar su sector, puede terminar aplicando este código en algún momento.
Por eso, conocer a fondo la nueva actualización del ATS 2026 no es solo tarea de quienes trabajan en logística o transporte. Es un tema que le compete a todo departamento contable en Ecuador.
Si no conoces de este u otros temas, estamos para asesorarte: (Haciendo clic en la imagen te conducirá directamente a WhatsApp para que puedas preguntar sin compromiso)
Conclusión
En resumen, la nueva actualización del ATS 2026 no trajo casilleros nuevos, sino una forma más clara y específica de usarlos.
El 310 y el 332E ordenan las retenciones dentro del sector transporte, distinguiendo quién presta el servicio y con qué unidad.
El 3440, por su parte, resuelve una duda que muchos contadores tenían sobre cómo tratar el pago de utilidades a extrabajadores. Aplicar estos criterios correctamente te ahorra observaciones del SRI y te da tranquilidad al momento de declarar.
Como siempre, la clave está en revisar cada caso antes de asignar un código, porque cada pago tiene su propia historia detrás.
Preguntas Frecuentes sobre la nueva actualización del ATS 2026:
¿Qué es la nueva actualización del ATS 2026?
Es el conjunto de criterios de aplicación más precisos para los códigos 310, 332E y 3440 del Anexo Transaccional Simplificado, basados en resoluciones del SRI vigentes desde agosto de 2026.
¿El casillero 3440 aplica solo al sector transporte?
No. Aplica a cualquier empresa que deba pagar utilidades atrasadas a un extrabajador, sin importar su actividad económica.
¿Desde cuándo rige la retención del 3% en el código 3440?
Desde el 6 de agosto de 2026, conforme a la Resolución NAC-DGERCGC26-00000009 del SRI.
¿Qué diferencia hay entre el casillero 310 y el 332E?
El 310 lo usa el cliente que paga a la operadora de transporte. El 332E lo usa la operadora cuando paga a sus propios socios o accionistas.
¿Qué pasa si aplico mal alguno de estos códigos en mi ATS?
El SRI puede detectar diferencias al cruzar tu declaración con los comprobantes de retención, lo que puede derivar en notificaciones o glosas tributarias.
De esta forma hemos revisado todos los detalles referentes a la nueva actualización del Anexo Transaccional Simplificado ATS 2026.
